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自主品牌蓄力已久“向上突破”

来源:山西新闻网--山西晚报--2017-05-09 03:38 作者:未知 点击:

制图张园

    

车展,无疑是各大汽车厂商展示新产品、新技术的大舞台。2017年上海国际车展虽然已经落幕,但回想起本届车展,自主品牌绝对是不可回避的一个话题。曾经被国人“怒其不争”的自主品牌汽车,越来越给力。无论是推出的首发新车数量,还是在互联网、新能源方面的紧跟潮流,自主品牌都表现出了极大的活力。

    A 自主品牌领衔首场发布会

光顾过本届2017上海国际车展的人,只要足够细心,就会发现本届车展的首场新闻发布会是由自主品牌的老大哥长安汽车带来的。4月19日上午,在长安展台,前来助阵的主持人撒贝宁曾就此强调说:为什么安排长安汽车做第一场新闻发布会?因为长安汽车连续10年夺得中国品牌汽车销量冠军!
    新闻发布会上,随着长安汽车董事长徐留平和总裁朱华荣等揭开了全球首发的新车CS55的面纱,从而也标志着2017上海车展正式打响第一枪。作为头枪,尤其是担当着自主品牌“向上突破”重任的领军者,长安CS55一亮相就让人眼前一亮。比如其整体设计颇为紧凑,其前脸采用了六边形镀铬进气格栅,其内部则同样拥有和CS75/CS95相同的CHANGAN英文字符。前保险杠方面,其两侧设有极具辨识度的C字形LED日间行车灯,这一点则是借鉴了CS95的设计。同时,底部还配有银色防擦护板。车身侧面,长安CS55采用了悬浮车顶设计,巧妙绝伦。内饰方面,长安CS55内部设计很有层次感,其中控虽然没有配备超大尺寸液晶屏,但按键数量看上去比较少,很容易上手。动力方面,长安CS55搭载一台安Blue Core 1.5T发动机,传动系统与之匹配的是6速自动变速箱,绝对可以满足驾驶需求。如上种种,大抵可以看出长安汽车此番的努力了。长安前不久上市了中大型SUV长安CS95,加上以前的CS75、CS35和CS13,就差一款紧凑型SUV了。而此次全球首发CS55,补齐了紧凑型SUV短板,从而全线打通了SUV产品线,这一系列举动着实值得称赞。

    B 自主新品牌最强阵容首秀

与长安这样的大哥级品牌相比,自主新品牌可炫耀的成绩也许不多,但后生可畏的勇气不可缺少,尤其是像东风启辰这样由“合资自主品牌”彻底转为“自主品牌”的新品牌。本届上海车展上,东风启辰成立以来首次对外公开亮相,携旗下众多车型,以“新启辰,致未来”主题强势参展。其中既有启辰T90、启辰全新70系、启辰50家族等广受好评的热销车型,还有晨风电动车,以及备受关注的启辰M50V等产品。
    作为东风启辰成立后所推出的首款产品,启辰M50V凭借“7m2大享受”的理念,以及6.58万元—8.46万元的亲民价格,并且在空间上采用了2+2+3式7座布局,成为展台的当红主角。东风启辰M50V是继启辰T90之后第二款由东风启辰自身主导的车型。与个性的启辰T90剑走偏锋完全不同,启辰M50V是一款更贴近本土市场需求、最有市场潜力的车型。从特立独行大秀设计到务实接地气儿,启辰M50V让人看到了独立运营后的主导方向。与此同时,前10000名下订客户即可享受包括1年内全损免费置换新车、发动机5年/15万公里超长保修、免费1年期交强险等多重服务,也显示出其取悦消费者的强烈态度。
    据了解,2017年是东风启辰的产品年。在脱离东风日产合资体系之后,东风启辰确实需要在产品、研发、营销等各个层面构建新的体系能力,才能在接下来的发展中实现“自我发展”。而从东风启辰在本届车展上的表现来看,可圈可点,堪称首秀成功。

    C 自主车企纷纷“向上突破”

其实,本届上海车展上,类似长安、启辰等这样抢眼的自主品牌车企还有不少,当然一同耀眼的还有他们发布的那一款款相当吸睛的车型。据统计,本届上海车展,国内六大汽车集团一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽都选择了“集团亮相”的形式,奇瑞、吉利、长城、华晨、比亚迪、江淮等也推出各自全新车型。113辆全球首发车中,自主品牌就占了83辆。业界甚至还总结出了所谓的 “四大天王”:上汽荣威Vision-E、吉利领克01、长城WEY VV7以及比亚迪王朝概念车。这四款车可谓分别代表着四家车企,从这四家车企的口号来看,不约而同都是要“向上突破”。
    “2016年,自主品牌销量达到1052.9万辆,市场份额占到42.7%,已经与合资品牌形成了‘战略相持’的均等竞争态势。”业内人士表示,以往在国内外各大车展上,大多只有看国外品牌概念车的身影,而在2017年上海车展上的情形则恰好相反,国内几乎每家自主品牌都有推出自己的概念车,完全具备PK国外品牌的能力。自主品牌车企为何在此时集体上攻,底气何来?业内人士表示,主要原因在于当前自主品牌的产品力有了较大程度提升,不但产品颜值越来越高,产品品质也越来越好。从新车故障率来看,过去自主品牌与合资品牌的故障率差距差了100多个点,到2016年只差14个点,差距微乎其微,有些自主品牌,品质上实际已超越合资品牌。

    D “弯道超车”不再遥不可及

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